Progrès dans le mouvement social des contrôleurs de la SNCF
La tension demeure palpable parmi les contrôleurs de la SNCF, qui continuent de faire entendre leur voix après des manifestations récentes qui n’ont pas eu l’impact escompté sur le fonctionnement normal des trains. En effet, du 9 au 11 mai, ces agents ont averti que leur lutte était loin d’être terminée. Un tract du collectif, soutenu par le syndicat Sud Rail, rappelle que les revendications restent intactes et annonce la tenue de nouvelles grèves dans un futur proche.
Réactions face aux remplaçants des contrôleurs
Ce collectif a exprimé son indignation concernant l’emploi de volontaires appelés « accompagneurs occasionnels » ou VAO, qui ont été mobilisés pour assurer les fonctions de contrôle sur certaines lignes, notamment les TGV et Intercités. Grâce à leur intervention, 90 % des trains ont pu circuler pendant le long week-end du 8 mai, malgré un appel à la grève qui a vu un taux de participation de plus de 60 % parmi les grévistes le 10 mai, selon des sources.
Ces VAO, souvent des cadres de l’entreprise, ont été dénoncés comme des « mercenaires » qui brisent le mouvement social, selon Fabien Villedieu de Sud Rail. Il a qualifié ces agents d’« archi sous-formés et archi-surpayés », ajoutant que le syndicat envisageait de porter plainte contre la SNCF concernant cette mise en œuvre des VAO.
Les sentiments des contrôleurs face à la direction
Le tract en question illustre la frustration des contrôleurs, qui se déclarent « en colère et écœurés » par la manière dont la direction a géré la situation. Ils envisagent de changer leur stratégie de communication, préférant annoncer leurs actions de grève à la dernière minute pour surprendre leur direction. Ce changement de tactique est en partie une réponse au fait que la direction n’a pas utilisé le temps disponible avant le déclenchement de la grève pour dialoguer et négocier. Le préavis de grève, soumis par Sud Rail, est valable depuis le 17 avril jusqu’au 2 juin.
Voix des syndicats sur la colère ambiante
Le syndicat Force Ouvrière (FO), consulté par des médias, a confirmé qu’une réelle colère gagnait le personnel de la SNCF. Cependant, il précise que des discussions internes sont en cours pour déterminer l’éventuelle nécessité d’une nouvelle grève. Les agents de conduite et les contrôleurs sont au cœur de ces échanges, et la réponse dépendra de leur volonté de se mobiliser. De son côté, la CGT Cheminots a été proactive, suggérant dès le 8 mai de continuer les mouvements de protestation les 4, 5 et 11 juin.
Un paysage syndical en ébullition
Cette situation illustre une tension grandissante au sein de l’entreprise, où les revendications des agents rencontrent une volonté de négociation limitée de la part de la direction. Les réflexions au sein des syndicats montrent une volonté de s’organiser et de faire entendre les attentes des agents, notamment par des mobilisations stratégiques. Les prochains jours seront cruciaux pour l’avenir du dialogue social à la SNCF.
Les instances syndicales, actionnaires de la voix des agents, semblent déterminées à poursuivre leur lutte. Ce climat de mécontentement pourrait non seulement affecter le fonctionnement des lignes ferroviaires, mais également avoir des impacts sur l’image de l’entreprise et son rapport aux usagers. Dans ce contexte, les actions futures de ces représentants seront cruciales pour faire entendre leurs préoccupations et rechercher des améliorations concrètes au sein de l’entreprise.
Un avenir incertain
Alors que la SNCF se prépare à de potentiels développements dans le paysage social, les agents continuent de se mobiliser autour de leurs frustrations, cherchant à faire entendre leurs souhaits d’amélioration des conditions de travail. Cette dynamique fait face, toutefois, à la nécessité pour la direction de trouver un terrain d’entente avec ses employés, afin d’éviter une escalade des tensions qui pourrait nuire à l’ensemble de l’outil ferroviaire en France.
