Un Téléphérique Innovant entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges
D’ici la fin de l’année 2025, un nouveau téléphérique exceptionnel, baptisé Câble 1, reliera deux communes du Val-de-Marne, Créteil et Villeneuve-Saint-Georges. Ce projet s’inscrit dans une initiative plus vaste visant à améliorer le transport en commun en Île-de-France. S’étendant sur 4,5 kilomètres, ce téléphérique comprendra cinq stations, offrant un moyen de transport rapide et écologique pour les habitants.
Un Projet Unique en Île-de-France
Conçu pour répondre aux défis de déplacement des résidents de plusieurs communes, le Câble 1 est en préparation depuis plus de dix ans. Avec un temps de trajet prévu de seulement 18 minutes pour parcourir la distance entre Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, il reliera également Limeil-Brévannes, Valenton et La Végétale. Cette infrastructure de transport a été développée pour surmonter des obstacles naturels et améliorer la connectivité de ces territoires.
Réponses aux Défis de Déplacement
L’autorité organisatrice Île-de-France Mobilités a exprimé, dès 2019, son enthousiasme quant à ce projet novateur. Le Câble 1 a été conçu comme une alternative pragmatique pour contourner les entraves physiques, et fournir une solution de transport efficace qui répond aux besoins quotidiens des usagers. En permettant aux voyageurs d’éviter les congestions routières et de profiter d’une alternative durable, cette initiative vise à transformer le paysage des déplacements en Île-de-France.
Avantages de la Nouvelle Liaison
Le directeur général adjoint d’Île-de-France Mobilités, Pierre Ravier, a souligné l’importance de ce projet qui prévient une liaison essentielle prolongée de la ligne 8, depuis Créteil-Pointe-du-Lac vers Villeneuve-Saint-Georges. Avec une capacité de transport prévue de 11 000 passagers par jour, ce téléphérique est destiné à être deux fois plus rapide que les lignes de bus existantes, apportant une solution percutante aux problèmes de transport de la région.
État d’Avancement et Prochaines Étapes
À l’approche de l’ouverture, prévue fin 2025, les responsables du projet s’efforcent d’achever les dernières étapes de construction. La période actuelle est décisive, et les tests de fonctionnement devraient être lancés peu après l’été. Ces essais permettront de s’assurer que tout est en ordre avant l’accès du public. Les usagers pourront ainsi facilement emprunter le téléphérique en sortant du métro, avec un départ des cabines prévu toutes les 30 secondes.
Tarification Accessible à Tous
Le système de tarification du Câble 1 sera aligné sur celui des autres modes de transport de la région, comme les tramways et les bus. Les usagers disposant d’un abonnement bénéficieront d’un accès illimité au téléphérique, tandis que le prix du billet pour les autres sera fixé à 2 euros. Pour inciter les usagers occasionnels, Île-de-France Mobilités propose le pass Liberté +, qui réduira le coût à 1,60 euro, incluant une correspondance entre le métro et le téléphérique.
Accessibilité et Confort
La conception des cabines, pouvant accueillir jusqu’à dix personnes, a été pensée pour être entièrement modulable. Cela signifie que les cabines sont accessibles aux personnes à mobilité réduite, ainsi qu’aux poussettes et aux cyclistes, rendant ce nouveau moyen de transport inclusif et pratique. Ce modèle novateur fait du Câble 1 une première dans la région, prévue pour fonctionner à des horaires étendus : de 5h30 à 23h30 en semaine, et jusqu’à minuit et demi les week-ends.
Coût et Financement du Projet
Le coût total estimé pour la réalisation de ce téléphérique s’élève à 138 millions d’euros, un investissement largement inférieur à celui d’autres modes de transport tel que le tram ou le métro. Selon Pierre Ravier, le coût par kilomètre pour le téléphérique est d’environ 25 à 30 millions d’euros, alors que la construction d’une ligne de métro coûterait au moins 100 millions d’euros par kilomètre. Ce projet de téléphérique représente donc une solution de transport économique et durable, adaptée aux besoins de la population francilienne.
La mise en place de ce téléphérique constitue une avancée significative pour le transport en commun dans la région parisienne, ouvrant de nouvelles perspectives pour les déplacements quotidiens des usagers. Les communes de Créteil et Villeneuve-Saint-Georges, ainsi que les zones environnantes, bénéficieront d’une plus grande fluidité dans leurs déplacements, tout en adoptant un mode de transport respectueux de l’environnement.
