Mobilisation contre l’A412 : Un projet controversé
Ce samedi, de nombreuses personnes se rassembleront en Haute-Savoie pour protester contre le projet de l’A412, une autoroute de 16,5 kilomètres, dont la construction est prévue pour 2026. Des groupes tels que la Confédération paysanne 74, les Écologistes des Pays de Savoie, et l’Association de concertation pour l’aménagement et les transports (Acpat) se mobilisent pour dénoncer ce projet jugé inutile en raison de ses impacts négatifs sur l’environnement et l’agriculture locale, en particulier la production du fameux reblochon.
Un projet jugé inapproprié
Déclaré d’utilité publique en 2019, l’A412 doit relier Machilly, près d’Annemasse, à Thonon-les-Bains, avec un coût estimé à 315 millions d’euros. La concession a été attribuée à Eiffage pour 55 ans, avec les travaux devant débuter en 2026 et une mise en service attendue en 2029. Toutefois, de nombreux citoyens remettent en question la nécessité d’un tel projet, le considérant comme une attaque contre l’environnement.
Désenclavement ou congestion ?
Les promoteurs de ce projet affirment qu’il est crucial pour le désenclavement de la région, en soulignant que Thonon-les-Bains est actuellement confrontée à des problèmes de circulation intenses. Cependant, des défenseurs de l’environnement, tels que France Nature Environnement (FNE), soutiennent que ce projet ne serait qu’une solution temporaire à un problème de congestion. Ils plaident pour un meilleur développement des transports en commun, tels que le train et le bus, qui seraient beaucoup plus économes en espace et écologiques.
Une rivalité avec le train
FNE met en avant que l’A412 serait en concurrence directe avec le Léman Express, une ligne de train très fréquentée qui relie Thonon à Annemasse et Genève. La ville de Genève elle-même avait décidé de contester ce projet devant le Conseil d’État, arguant qu’il duplicait une infrastructure déjà existante. De son côté, le préfet de Haute-Savoie affirme que cette autoroute compléterait parfaitement les autres modes de transport.
Des coûts élevés et des terres agricoles perdues
Le coût d’utilisation de cette autoroute soulève également des préoccupations. Les estimations actuelles avancent un péage pouvant atteindre entre 2,40 et 3 euros pour un trajet de seulement 16,5 kilomètres. Les opposants craignent que cette tarification dissuade les usagers, rendant l’autoroute peu attrayante. De plus, Eiffage a déjà émis des réserves quant à la nécessité de rentabiliser cette infrastructure sans soutien du gouvernement.
Conséquences environnementales
Les effets sur l’environnement sont alarmants. Les associations soulignent que des zones humides, riches en biodiversité, seront impactées. Des espèces d’amphibiens et d’oiseaux, ainsi que des chauves-souris, se trouvent dans cette région menacée par la construction. Les agriculteurs locaux craignent également de perdre une partie de leurs surfaces cultivées, portant préjudice à la production de reblochon. Selon le président de la Confédération paysanne de Haute-Savoie, environ 70 hectares de pâturages pourraient être perdus, ce qui équivaut à près de 110 000 reblochons non produits chaque année.
Réponses de l’entrepreneur et futurs recours
Face à ces préoccupations, Eiffage a déclaré son intention de dépasser les exigences réglementaires pour minimiser l’impact de l’autoroute sur l’écosystème. Des solutions telles que des viaducs pour les ruisseaux et des ponts pour la faune sont envisagées dans le plan de construction. Toutefois, Eiffage doit encore réaliser une enquête environnementale pour avancer dans la mise en œuvre de ce projet.
En attendant, des recours juridiques sont en cours, visant à contester à la fois la déclaration d’utilité publique et le choix du concessionnaire. Le débat sur l’A412 continue donc d’animer la région et souligne des tensions entre le développement des infrastructures et la préservation de l’environnement et des modes de vie traditionnels. Les opposants expriment leur souhait de voir ce projet annulé pour préserver les paysages et les modes de vie locaux.
